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    铁路公路材料

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    公路管道压浆料C21

    更新时间:2017-05-25 点击数:2663

    公路管道压浆料C21

    一、产品特点

    1流动性好,初始流速小于17s,无收缩、自密实、强度高,不泌水、不分层。

    2耐久性好,系无机灌浆料,不存在老化,对钢筋无锈蚀,耐久坚固。

    3压浆具有饱满早强、微膨胀等特性。

    4产品具有高充盈性,可一次性压浆施工,管道内浆体密实无孔隙。

    5预应力钢筋不锈蚀,与混凝土粘结牢固、防锈阻锈、低碱无氯、粘接度高、绿色环保。

    6使用方便C2管道压浆剂以8~12% 掺入普通水泥拌制成微膨胀压浆材料即可使用。推荐掺量10%。

    二、技术指标

    执行标准JTG/T F50-2011《公路桥梁施工技术规范》

    实验搅拌方法:该实验需用转速2000转/min以上的高速搅拌机搅拌,称取料管道

    压浆剂300g,水泥2700g,先加水680g在胶砂搅拌机中慢搅2分钟,后用高速搅拌机

    高速搅拌6分钟,后再加水160g高速搅拌3分钟,然后测试即可,若现场没有高速

    搅拌机,可以选择用胶砂搅拌机搅拌,但流速会相应延长。用胶砂搅拌机搅拌的具体

    步骤如下:

    实验步骤:称取管道压浆剂300g,水泥2700g;加水580g慢搅1min,然后快搅5min;后加水100g快搅3min;再加水160g慢搅1min;测试即可;

    检验项目

    标准指标

    检验值

    凝结时间(h)

    初凝

    ≥5

    6

    终凝

    ≤24

    16

    流动度(s)

    初始流动度

    10-17

    15

    30min流动度

    10-20

    18

    60min流动度

    10-25

    22

    泌水率

    %

    24h自由泌水率

    0

    0

    3h钢丝间泌水率

    0

    0

     

    抗压强度

    (Mpa)

    3d

    ≥20

    25

    7d

    ≥40

    43

    28d

    ≥50

    60

    抗折强度

    (Mpa)

    3d

    ≥5

    6

    7d

    ≥6

    7.5

    28d

    ≥10

    11

    压力泌水率

    (%)

    0.22Mpa(孔道垂直高度≤1.8m时)

    ≤2.0

    1.3

    0.36Mpa(孔道垂直高度>1.8m时)

    自由膨胀率

    %

    3h

    0-2

    0.16

    24h

    0-3

    0.25

    对钢筋的腐蚀作用

    无锈蚀

    无锈蚀

    三、使用方法

    1、预应力筋的制作,锚具、夹具等的安装,预应力的施加,压浆等应满足设计要求,符合客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件的规定。

    2拌制预应力管道压浆的参考水灰比,建议0.26-0.28,实际水灰比需据试验确定。在搅拌机中加入实际拌合水的80%-90% ,开动搅拌机,均匀加入全部管道压浆剂,边加入边搅拌,然后均匀加入全部水泥。全部粉料加入慢速搅拌2min,然后快速搅拌1min,加入剩下的10%-20%的拌合水,继续搅拌1min。

    3、压浆料自搅拌至压入孔道的延续时间,视气温情况而定,一般在30-45min范围内。

    4浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌。

    四、注意事项

    1压浆时浆体温度应保持在5℃-30℃之间,否则应采取措施满足条件。

    2预应力管道压浆剂、水称量准确,并严格按确定的水灰比加水,不得随意调整加水量。

    五、包装及贮存

    1本产品为塑料编织袋(加内衬)包装,净重25公斤/袋。

    2须贮存于干燥通风的室内。

    3保质期半年。